Климатическая система АСМ-11040, разработанная для микроавтобусов. Системы имеют современный дизайн и соответствуют самым высоким требованиям в области климатизации автобусов.< margin-bottom: 8px; padding: 0px; line-height: 1.7em; color: rgb(69, 72, 71); font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">Холодопроизводительность 10.6 кВт позволяет оптимально использовать климатическую систему в микроавтобусах пассажировместимостью до восемнадцати человек или объемом салона до 15.3 мКлассическое расположение компонентов кондиционера позволяет устанавливать систему на крыши разной формы и высоты. Салонные вентиляторы рассчитаны на высокую производительность. margin-bottom: 8px; padding: 0px; line-height: 1.7em; color: rgb(69, 72, 71); font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">
Накрышный&конденсаторно-испарительный блок БКИ-4&strong>
Внутри салонная панель дефлекторов
Преимущества системы
- Высокопроизводительный и компактный надаховый блок конденсорно-испарительный БКИ-4
- Регулирование температуры термостатом из кабины водителя
- Мощное и быстрое охлаждение
- Легкий и быстрый монтаж
- Простота и удобство в обслуживании
- Новый обтекаемый, стильный дизайн
- Внутрисалонная панель дефлекторов
К комплекту поставки входят:
- Конденсорно-испарительный блок
- Компрессор с приводом от двигателя автомобиля
- Монтажный комплект (фреонопроводы, фитинги, электропроводка, герметик и т.д.)
- Температурный контроллер EVCO
Технические характеристики АСМ-11040
| Тип накрышного конденсорно-испарительного блока | БКИ-4М |
| Мощность охлаждения при +40°C [Вт]: | 10600 |
| Воздухопроизводительность испарителя [м³/ч]: | 2000 |
| Рабочее напряжение: [В] | 12 |
| Номинальный потребляемый ток: [А] | 52 |
| Масса кровельного блока [кг]: | 34 |
| Компрессор: | Valeo TM-16 |
| Хладагент: | R134a |
| Длина/ширина/высота блока [мм]: | 1510 / 1160 / 190 |
| Длина/ширина/высота салонной панели [мм]: |
Отзывы
0/ 5
средний рейтинг товара
Нет отзывов о данном товаре. Станьте первым, оставьте свой отзыв.
|